凯越625V枪骑兵于今天正式发布，这一次24,980元的售价确实也能看到凯越带着诚意而来，并且官方还随车附赠小风挡、护杠以及碳纤维防烫罩。而且这款车型还是凯越品牌成立以来第一次推出的巡航车型，作为第一次设计巡航就能给到这样协调的设计，个人觉得凯越的设计师还是非常厉害的。那么这台625V枪骑兵又会带来怎么样的表现呢？

关于·凯越 625V 枪骑兵

外观设计上625V枪骑兵被官方定义成“猎装巡航”，这样的定位或许也是为了与同级对手形成差异化。不难看出在减震行程和离地间隙上这台车确实要高于同级巡航车型，这样的设定一定程度上也带来了更加出色的通过性。

625V枪骑兵在整车线条上也更加柔和一些，相较于前几天无极发布的CU625明显要秀气一些。这样的设计风格也让整车看起来并没有那么饱满富有力量感，但反之也带来了一些精致感，像是小风挡、油箱装饰条、后座小扶手等都有较好的展现。作为第一台巡航车型来说，个人觉得凯越的设计还是蛮不错的，比起隔壁豪爵一哥那是出色太多了。

凯越设计师在这台625V枪骑兵上不但设计拿捏的很到位，200KG的整备质量看得出车轻量化上也做得不错。并且在整车配重上为了左右均衡，还将元器件做了偏左设计。加上1490mm的轴距以及700mm的座高设计，得以在操控上也变得相对更出色。而且为了后续车友改装方便也设计了雾灯的接口，边包挂点等，所以这也是为什么标题小编强调设计走心的原因。

动力上625V枪骑兵搭载的引擎与无极CU625相同，看得出凯越与无极的关系还是非常不错的，毕竟这两台搭载同款引擎的车型几乎同时上市。看过我们前两天对CU625介绍的车友应该对这台引擎也较为熟悉，有理由相信这台引擎接下来也会成为多数国产品牌的选择。

参数上该引擎具备578cc实际排量，最大功率45kW/8,500rpm，最大扭矩60N.m/5,500rpm，原厂同样标配滑动离合器以及博世电喷系统。隆鑫这几年在引擎的研发上确实比较出色，随着配套件以及进口元件的装配确实有了与合资进口品牌比拼的实力了。不过这里不得小小吐槽一下，就是625V引擎右侧圆圆的空滤外壳的确拉低了整车的颜值，这一点设计的处理上确实没有无极CU625来得协调。

配置上625V枪骑兵也基本给到了巡航车需要具备的所有配置，像是自动大灯、全LED灯具、双线油门、双USB接口、皮带传动等都有搭载。而且625V枪骑兵这块仪表的分辨率也非常出色，UI界面交互逻辑都可圈可点，当然也同样支持手机互联功能。

减震上这台车前后搭载渝安提供的减震器，采用前倒立式后双弹簧液压的传统组合，减震效果由于没能试驾并不确定是什么样的设定。刹车上前轮采用类似雅马哈的双子星双活塞卡钳，后轮则采用航特提供的单活塞卡钳，当然双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统都有搭载，并且支持独立开启与关闭功能。

油箱容积也是这台车的一大亮点，或许很多车友从此前凯越官方的预告中有过了解。它居然采用主副油箱的设计，主油箱容积15.8升，副油箱容积4.2升，油箱总容积达到了20升。这个油箱容积水平毫无疑问在同级是相当出色的表现，很大程度上也降低了车友长途骑行时的续航焦虑。

小结在最后

凯越625V枪骑兵的上市或多或少对无极CU625带来一些冲击，在高离地间隙的设计中似乎继承了凯越做“ADV”的一些理念。当然凯越与无极这两款车型其实还是有着明显差异的，风格上来说凯越更偏运动巡航，而无极则更偏Bobber。官方在宣传中也强调“一定要试驾”，这背后或许也正好印证出凯越对于这台车在设计以及设定上的信心吧！